瑞梅铁路建设正酣江西段站房全面开工多座桥隧即将贯通

八月的赣南，烈日灼灼，山区深处机械轰鸣。尽管已过立秋节气，但瑞梅铁路建设现场依然被高温笼罩，热浪裹挟着钢筋混凝土的焦灼气息扑面而来。在全长165.2公里的瑞梅铁路江西段施工一线，近5000名建设者正顶着烈日奋战，全力冲刺工程节点。

瑞金站改造工程正在进行中。陈遥摄

瑞梅铁路接入瑞金站正在如火如荼施工。史俊男摄

8月25日凌晨，近200名施工人员连续奋战230分钟，顺利完成首组道岔换铺，将原有P50轨型升级为P60，显著提升车站接发车能力，标志着瑞金站改造工程取得突破性进展，为瑞梅铁路接入既有线奠定基础。中铁建设瑞梅铁路6标项目书记雷超介绍：“目前，安远、寻乌等4座新建车站站房工程已全面启动，预计今年内3座站房可实现主体封顶。这条铁路通车后，安远、寻乌两县将告别不通铁路的历史。”

瑞梅铁路会昌站正在如火如荼建设中。史俊男摄

瑞梅铁路安远站施工现场。陈遥摄

在站房工程全面推进的同时，桥梁工程也传来捷报。走进湘水特大桥建设现场，数十根巨型桥墩如钢铁森林般拔地而起，最高墩身达42米。为保障桥梁质量，建设团队创新采用“圆端形实体墩+空心墩”设计方案，并采用可拆卸组合式进行骨架、多孔振捣工艺系统和智能养护喷淋系统等多项工艺、工装系统，提升梁体施工过程中质量控制。中铁二十五局瑞梅铁路项目部湘水特大桥技术主管许喆介绍：“目前桥梁下部结构已全部完成，正在为铺轨架梁做最后准备。”另外，相邻的绵水特大桥正在进行桥面系施工，建设团队通过BIM技术优化施工流程，将护栏安装精度控制在毫米级。

湘水特大桥施工现场。张城鑫摄

瑞梅铁路绵水特大桥跨越济广高速。史俊男摄

此外，全长5077米的片山庵隧道建设也取得重要进展。该隧道穿越3条断层破碎带，出口段为反坡排水段，单日最大排水量超过7000立方。2023年6月开工建设以来，建设团队采用水压爆破、3D扫描等技术，配备智能化三臂凿岩台车，克服了地下水丰富等难题，创造了综合月进度140米的施工纪录。截至目前，隧道仅剩21米即可贯通，预计8月底实现全隧贯通。

片山庵隧道施工人员正在钻孔。张城鑫摄

片山庵隧道施工人员使用气动钻孔机钻孔。史俊男摄

在生态环保方面，瑞梅铁路建设践行“绿色施工”理念。三百山隧道通过“雨污分离+污水处理站”系统，每500米左右设置一处沉淀池，将洞内的施工污水纳入污水处理站一体化处理，实现循环利用，实现施工废水“零排放”，有效保护东江源国家湿地公园水质。安远县村民何德提高兴地说：“以前水果运输全靠汽车，成本高还容易损坏。等铁路通了，赣南脐橙、鹰嘴桃、猕猴桃就能坐着火车畅销全国了”。

三百山隧道内，国铁南昌局工务单位工作人员对隧道内壁进行敲击检测。陈遥摄

三百山隧道施工过程中通过装设污水处理站等，实现循环利用、废水“零排放”。史俊男摄

据瑞梅铁路工程建设指挥部综合部副主任范伯全介绍，截至8月25日瑞梅铁路江西段隧道工程完成84%、桥梁完成82.6%、路基完成81.7%，总投资完成近半。这条承载着革命老区振兴希望的“发展路”，正从施工图加速变为实景图。瑞梅铁路建成通车后，将串联起粤赣两地的山水人文，为沿线群众铺就一条通往幸福生活的“快车道”。（李翔余建）