直击市民出行难题 南昌启动共享（电）单车试点
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2025年4月，南昌市交通运输局发布《互联网租赁自行车试点运营公告》，宣布启动共享（电）单车试点项目，覆盖东湖区、西湖区等8个核心区域，计划投放共享电单车及自行车。此举旨在回应市民短途出行刚需，重塑行业规范，直面政策衔接期暴露的市场失序与民生痛点。
政策空窗期乱象丛生
市民出行陷入“冰火两重天”
自2024年底上一轮共享电单车运营合同终止后，南昌市陷入长达半年的政策真空期。原有配额管理失效，企业无序竞争导致“车辆淤积”与“一车难求”并存：核心商圈如红谷滩高峰时段还车排队超30分钟，非核心区车辆短缺；老旧破损车辆长期滞留街头，侵占盲道、堵塞消防通道，卫生维护缺失更引发市民强烈不满。市民李女士反映：“共享电单车本是通勤利器，但还车难、头盔脏确实影响体验，今年以来部分站点的车辆淤积现象明显更严重了。”
市场格局剧变
企业竞逐加剧行业失衡
南昌街头运营的共享电单车主要由哈啰、美团、青桔、公交顺道、小遛五家企业提供，其中青桔市场格局相对集中，其额外增加的3万辆配额使其市场投放量激增至4.6万辆，占据近50%的市场份额。今年以来，在政策空窗期内，现有几家企业等均在加速布局，利用配额管理失效空档扩大投放，但运维标准参差不齐，无牌运营车辆占比提升。市民王先生直言：“企业只顾投放不管维护，共享出行成了‘共享垃圾场’。”
新政破局：准入规范+技术监管双管齐下
针对乱象，南昌市此次试点体现了“规范准入+强化监管”双路径。准入透明化：通过公开招募资质企业。同时南昌市在前期管理中已初步构建“技术+制度”的管理框架，依托共享电单车监管服务平台、“雪亮工程”视频监控及智能停车设备，推动管理从“被动应对”转向“主动引导”；运维升级：要求企业提升车辆清洁、设备维护频次，优化还车感应技术，保障用户体验。
提速落地成关键 市民盼新政“快准稳”
尽管试点项目公告已发布，但企业准入结果尚未公示，市民与行业呼吁加速进程。南昌市交通局回应称，正会同多部门推进审核，确保流程公平公正。专家建议，新政需兼顾效率与公平，通过动态配额调整、信用考核机制等，推动行业从“粗放式扩张”向“精细化服务”转型。
民生需求倒逼治理创新
南昌共享（电）单车试点项目启动，既是回应市民出行刚需的务实之举，也是探索城市精细化治理的创新尝试。如何平衡市场活力与公共利益，考验着政策设计的智慧。唯有加快新政落地，以规范管理破解“最后一公里”难题，方能真正实现共享出行的可持续发展。
