昌九高铁共青城东站主体结构封顶
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3月31日，昌九高铁共青城东站混凝土主体结构封顶，标志着昌九高铁建设取得重要进展。
昌九高铁共青城东站以“旭日东升，勇立潮头”为设计理念，深度融合鄱阳湖生态特色与共青城“青年垦荒”精神。站房外立面采用流线型金属网架屋顶，模拟鄱阳湖粼粼波光的动态美感；主体结构线条简洁刚劲，呼应城市青年开拓奋进的精神内核”。站房设计通过生态化构造技术，在满足防洪抗震等功能需求的同时，实现建筑与自然环境的和谐共生。
针对交叉施工频繁、作业面受限、季节性施工等实际挑战，建设团队科学调配资源、强化工序衔接，通过“BIM+智慧工地”系统对施工全流程进行三维建模预演，结合实时监测技术，动态优化施工方案，最终提前20天完成主体封顶目标。目前，项目正加快推进钢结构与装饰装修施工，确保按计划建成投用。
共青城东站房总建筑面积9979.85平方米，以“功能复合化”为亮点，主体建筑为地上一层，局部二层的线侧平式站房。采用2台4线布局，“下进下出”流线设计，确保旅客8分钟快速换乘，精准匹配昌九产业带高频通勤需求。项目通车后，共青城与南昌、九江两地通勤时间将大幅缩短，进一步强化电子信息、羽绒产业集群与环鄱阳湖经济圈的协同效应，高效枢纽激活产业联动，助力江西深度对接粤港澳大湾区产业资源。
这座坐落于以青春为名的城市，以创新为核的车站，将成为京港大动脉上彰显江西生态底色与发展活力的新名片。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网主通道京港（台）通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
