江西机场集团配餐业务：向改革转型要效益

本网讯 “-279万元，-420万元，-787万元，-1036万元，-1237万元”。自2017年起，南昌机场配餐业务亏损额不断增加；到2021年，累计亏损额高达3759万元。江西机场集团党委意识到，配餐业务改革迫在眉睫。于是，配餐业务转型之战就此打响。

成立配餐转型领导小组，组建专项工作小组，寻找合适公司洽商，与南京味洲开展合作，挂牌成立江西味联航空食品有限公司（以下简称“江西味联”）……自2021年9月起，江西机场集团用一年时间推动新公司成立，让配餐业务以新模式运行。通过近两年的磨合运营，南昌机场配餐业务营收稳步增长、成本明显下降。2023年成功扭亏1200余万元，今年有望实现盈利。当初被视为“食之无味，弃之不能”的配餐业务，如今又成了人见人爱的“香饽饽”。

亏损加剧倒逼行业转型

南昌机场配餐业务由两家企业经营，分别是江西东方航空配餐有限公司、江西机场全资子公司江西省机场集团空港服务有限公司（以下简称“空港服务公司”）。其中，空港服务公司配餐业务市场份额为45%，从业人员106人。

航空配餐是机场运行保障链条上的重要一环，也是机场经营业务中的重要板块，但其效益受定价、食材和人工等刚性成本两头挤压。即使在疫情发生前，配餐业务也出现了毛利率下降、经营增亏的迹象。疫情发生后，由于航空公司经营困难，进一步压降配餐标准和配餐价格，南昌机场的配餐业务量急剧减少，而相应的亏损额则持续增加。

“在配餐业务持续亏损的情况下，江西机场集团面对困难与质疑，始终坚定改革决心、保持战略定力，以改革创新的思维和开放共赢的格局，推动项目平稳落地，顺利完成了配餐业务转型。”时任江西机场集团规划发展部总经理黄鑫告诉记者。

江西机场集团党委认为，配餐业务实施改革势在必行，但改革的目的不是彻底将配餐业务放弃。配餐作为机场服务的重要组成部分必须保留，而改革的目的就是以更经济的方式实现机场必要的保障功能。

为更好地推动南昌机场配餐业务转型，江西机场集团强化顶层设计，注重整体推进，不仅成立了主要领导亲自挂帅、分管领导靠前指挥的配餐转型领导小组，还围绕配餐业务转型的重点难点问题，组建了专项工作小组。规划发展部、财务部主要负责合作方案的洽商、制订、申报审批，人力资源部指导用工协议的解除事宜、人员安置方案制订；空港公司负责协助江西味联完成组织架构和管理体系建设以及业务交接平稳过渡等工作。

自2021年起，江西机场集团主动对话市场，陆续与国航、东航等航空公司以及南京味洲等配餐企业进行洽商，最终与南京味洲达成合作协议。2022年9月30日，双方正式合资组建江西味联航空食品有限公司。随着新公司的成立，南昌机场配餐业务也迎来新的运营模式。

迎合趋势共建合作体系

黄鑫介绍，配餐业务的合作方南京味洲及其大股东新加坡新翔集团是配餐行业的领军企业，与国内航企合作广泛。而在公司层面，江西机场集团明确，江西味联的首要定位是保障南昌机场配餐，同时借助南京味洲的产品和管理优势，积极拓展地面餐食业务，并择机拓展支线机场配餐业务。

为了使发展定位与公司治理相匹配，江西机场集团科学制定江西味联股权结构，江西机场集团与南京味洲股权比例为34%︰66%。以南京味洲为主导的股权结构既有利于发挥其产业链及市场化管理优势，也可以满足机场配餐对业务稳定、风险防范和安全服务管控等方面的管理诉求。

“我们采用了不同以往的模式。保留了头等舱、专机、机组等特殊餐食的生产，对普通餐食则改为以采购冷冻餐为主的冷链供应模式”。江西味联航空食品有限公司总经理郭晨辉告诉记者，该模式弹性、灵活性大，抗风险能力强，且双方合作契合未来配餐发展趋势。

优秀的合作伙伴固然重要，但共赢的合作体系才是成功的关键。项目运作后期，如何处理好业务、人员平稳过渡与公司高效经营之间的关系，保证生产不掉链、安全无隐患，是摆在江西机场集团党委面前的另一道难题。

江西机场集团从人员安置、陪伴运行和应急保障三方面主动与江西味联对接。一方面会同江西味联优化内部资源配置，将从事配餐业务的工作人员由106人调整为61人。另一方面，联合南京味洲采取员工安抚、依规补偿、薪酬体系平稳过渡、针对性安置等措施解决员工安置难题。在此过程中，未发生一起劳务纠纷或上访事件。

自江西味联入驻机场以来，江西机场集团主动采用伴随运行、陪伴运行、独立运行三阶段的交接模式，同时明确人员安置、管理体系建设等业务过，并联合南京味洲制订了《配餐业务转型应急预案》，提前储备应急工作力量。各环节强有力的执行推动了项目顺利落地。如今，江西味联已经具备了独立的配餐业务运行保障能力。

扭亏为盈创造良好开局

回顾配餐业务的成功经验，江西机场集团党委总结了12个字——方向正确、方案完备、方法得当。“在业务转型初期，有许多困难与质疑。但我们始终保持战略定力，坚持改革创新思维，为项目平稳顺利落地保驾护航”。

凡事预则立，不预则废。在业务转型初期，江西机场集团就仔细研判即将面临的困难，并制订了详细周密的行动方案，为后期业务转型奠定坚实基础。

如今，江西机场集团在配餐业务方面成功减亏，节省了三期扩建工程配餐厂房建设投资近3亿元，有效提高了企业经营效益。江西味联也步入正轨，从今年开始逐渐实现盈利，预计全年可盈利195.5万元。未来，江西味联将借助南京味洲产品和管理优势，积极拓展地面餐食业务，并择机拓展支线机场配餐业务。据测算，随着南昌机场业务量增长，公司市场占有率将从目前的45%提高到54%。

此次南昌机场配餐业务转型是全国干线机场配餐业务由生产制作向冷链供应模式转型的率先试点。江西机场集团党委认为，配餐业务转型成功意义非凡，展现了江西机场集团改革先行先试的历史担当。“配餐业务的变革，是江西机场集团经营发展举步维艰的大背景下作出的重要选择。在将传统机场配餐业务向轻资产、低劳动密集型转型后，我们探索出了更经济、灵活的机场配餐模式”。

配餐业务转型成功是江西机场集团3年深化改革的收官之作，也是其创新发展的开山之战。未来，江西机场集团将继续坚持改革为要、创新为上，力争将配餐业务转型的“先行先试”变为“先行示范”。

分享文章到: