宜春机场“节”尽所能 降本增效 打好降本增效“组合拳” 营造开源节流“新局面”

年易春秋，风华正茂，今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是“十四五”发展规划承上启下之年，是推进民航高质量发展的关键之年，也是宜春明月山机场通航运行的第十年。宜春机场牢牢把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，锚定高质量跨越式发展的总目标，认真贯彻集团公司降本增效工作新要求，实施“精益管理”，打好降本增效“组合拳”，聚焦主业优化、非航增效，营造开源节流“新局面”，充分发挥党建引领作用，积极整合政府优势资源，共同推动“降本增效”工作迈上新台阶，持续提振经营信心。

一、实施“精益管理”，打好降本增效“组合拳”

“降本增效，人人有责”。宜春机场管理层充分发挥其头雁作用，进一步树立全员“过紧日子”思想，坚持一切成本皆可控、坚持无预算不开支，健全成本费用管控机制，强化考核激励，激发内生动力，努力在降本上出实招、见实效；同时，呼吁全体干部职工立足岗位，要有“主人翁”意识，要对“降本增效”入脑入心，更要把具体行动落实到日常工作中的点点滴滴。为加强组织领导，切实做好各项降本增效工作，宜春机场成立了降本增效领导小组，设立“一办四组”，明确分工及职责等内容；并多次召开降本增效工作部署会以及头脑风暴，进一步提升全员思想意识。宜春机场以全面预算管理为主要抓手，把责任和工作层层分解落实，加强全过程、全方位、全员参与的全面预算管理，着力实施过程管控，有效协调好宜春机场各项经营活动；对宜春机场现阶段的成本费用和主营收入进行深入研讨分析，对可变成本费用逐一进行压降，进一步加强“精细化”管理，形成全面预算管理与降本增效双促进、双提高。

一是优化人力资源配置，节约人工成本。在航班高峰期以及节假日期间，宜春机场职能部门积极支援一线工作，各运保部门每日安排备岗人员进场保障，缓解现场运行保障压力，这在一定程度上节约了人工成本。截止2023年6月，宜春机场共有员工149人，与2021年8月在岗人数持平。

二是鼓励员工一岗多能，节约外包服务费用。宜春机场在售票柜台承包商退场后，安排地服部承接了所有航司行李特情服务收款业务，并开通了二维码收退款商户平台，优化了现场服务人员开展行李特情收、退款流程，提升了工作效率，全年预计节约行李特情服务外包服务手续费5万元。

三是梳理定点采购合同，优化价格清单。宜春机场重新梳理防疫物资及车辆维修定点采购合同内容，对合同清单中高于当前市场价的口罩、轮胎、电瓶等采购项目价格进行调整，如：疫情政策优化调整后，立即将N95口罩的价格从2.45元/个调整为0.5元/个；同时，加强对日常维修中高于定点维修框架协议价格项目的审核力度，全年预计降本4万元。

二、聚焦主业优化、非航增效，营造开源节流“新局面”

一是聚焦主业发展，提升运行品质。今年上半年，一方面，宜春机场密切关注航班时刻的使用情况，密切监控航班航线的执行情况，督促执飞航司提高执行率；通过优化完善《宜春机场机位调配管理规定》并组织管制员学习培训及考核，并将航班靠桥率、桥载电源、桥载空调使用率纳入相关部门绩效考核中，提升靠桥率，增加廊桥和桥载设备使用收入。另一方面，积极配合宜春市航铁中心狠抓生产发展契机，协调航司开通航班、航线，在冬春换季时，新增了大兴=宜春=南宁航线，截止目前，宜春机场共运营航线11条，通航城市20个，航点21个。上半年，宜春机场完成旅客吞吐量38.46万人次，同比增加23.54万人次；航班执行率为83.78%，同比提高了28.85%，进出港平均客座率为73.04%，同比提高了15.41%；本站始发旅客占比为27.72%，同比提高了5.22%，航班架次及旅客吞吐量均创历史同期新高，是江西省内首个恢复至疫情前运营水平的机场，航班航线运行品质大幅提升。今年上半年，宜春机场累计保障公务机21架次，公务机保障数量在省内位居第二，同比增加13架次，实现公务机收入73.18万元，强劲助力宜春市拼经济、拼发展。

二是积极开拓货运业务，激发货运市场活力。针对货运业务发展缓慢问题，宜春机场多次与货运承包商进行洽谈，指导帮助其解决货运发展中遇到的实际问题。通过共同努力，今年7月3日起，顺丰速运公司将宜春市城区及下设县、区（万载县、奉新县等）涉及广州、西安、南京等目的地城市的邮件交由宜春机场进行运输。

三是主动营销市场，提高非航收入。今年4月，宜春机场与明冠新材料股份有限公司签订为期1年的专属贵宾厅合作协议，新增租赁收入30万元。截止目前，宜春机场候机楼内可供出售的贵宾厅已全部完成招商。同时，宜春机场积极对接江西旅游集团，让其在本场设立售票柜台，今年6月已完成协议签订，并完善服务功能，每年增加2.4万元租赁收入。

四是加强应收账款清理，提高资金周转效率。今年上半年，宜春机场已催回未上清算中心结算的多彩贵州航空2021年8月至2023年2月期间起降服务收入共计130.43万元。针对祥鹏航空2019年12月至2023年4月期间未上清算中心的40.84万元欠款，宜春机场将通过与赣州机场、祥鹏航空三方扎差的方式进行清理，目前已签订扎差协议，预计今年7月收回该欠款，进一步提高资金周转效率。

三、充分发挥党建引领作用，促进业财深度融合

宜春机场通过修订采购管理办法，充分发挥“机关+一线”联合党支部优势，从今年6月开始，安排规划财务部专人一对一对对接各个党支部日常采购业务，通过全流程参与各部门采购活动，进一步促进业财融合。通过在“钉钉”采购项目审批和采购文件审批环节设置该项目采取的降本增效措施为必填项，引导公司各部门主动思考降本增效举措，将“降本增效”行动落到实处。今年6月，宜春机场在实施飞行区标识标线画设与防吹坪改性沥青喷涂项目时，通过对采购环节进行管控，节约成本约6万元。

四、积极整合政府优势资源，助推机场振兴发展

一是持续加强与地方政府沟通，争取政府支持投入。目前，为解决现有航班运行保障资源能力不足与生产快速发展之间的矛盾，宜春机场已行文至市政府，恳请市政府加速支持解决现有基础设施设备扩容改造项目，以满足宜春机场安全服务运行保障需求。今年7月，市政府投入130万元将宜春机场配电变压器由400KVA扩容改造为800KVA。宜春机场公安分局也投入13万元左右在供水站旁新建了13个员工停车位。

二是深入参与配合推进宜春机场二期扩建总规修编。为配合市政府持续推进宜春明月山机场总规修编工作，宜春机场多次组织各部门及相关驻场单位对总规修编工作进行详细研讨，累计形成172条相关修改意见并及时反馈市政府。经过沟通协调，市政府将宜春机场现有导航等基础设施设备更新改造以及四型机场建设内容项目纳入二期扩建总规近期规划中，为公司节约大量资本性投入资金。

征程十年风正劲，奋楫笃行再出发。站在新的起点上，“降本增效”不仅仅是公司的年度重点工作任务之一，更是贯穿企业生命周期的长期战略和经营常态。接下来，宜春机场将持续强化经营管控，树立精益管理的理念，构建降本增效长效机制，更加科学合理地“降本增效”，持续推动“降本增效”再上新台阶，助推公司高质量发展，增强员工幸福感。

一是加强内部管理，严控各项费用支出。宜春机场将重新梳理下半年即将开展的支出项目，从严从紧压降行政办公和培训费用支出；同时，鼓励员工在工作中提升动手能力，为公司节约日常维修费用。

二是大力推动开展机务放行业务，增加主营收入。今年8月，宜春机场将与重庆航空新签订机务放行保障协议，预计全年新增10万元机务放行收入。

三是开展充电桩业务，为公司节支创收，促进机场绿色发展。宜春机场积极与市发投集团公司洽谈充电桩业务，目前该项目已完成施工图纸设计，预计今年9月完成充电桩及停车位建设并投用。该项目将为公司节约充电桩及9个停车位建设成本50万元，并增加非航租赁收入。

四是深挖航站楼辅业资源潜能，增加辅业收入。宜春机场将针对商户已退租的航站楼85平米店铺，尽快启动招商工作，预计7月完成公开招商，为公司增加租赁收入。

五是持续营销政府出台新政策，保障机场生产快速发展。目前，根据市政府领导要求，宜春机场与宜春市航铁中心正在修订《宜春市人民政府办公室关于建立宜春市航空发展专项资金的实施意见》及《宜春市人民政府办公室关于印发宜春市航空旅游奖励优惠办法的通知》，其中，旅游奖励政策将向到达团队旅客进行倾斜，并要求宜春市下辖县级行政区（丰城市、樟树市、高安市、奉新县、万载县等）政务出行时，凡涉及到宜春机场有直达航班的城市，优先选择从宜春机场进出，进一步确保宜春机场航班航线运行稳定。

六是积极争取航空物流发展政策补贴，加强多方协同合作。宜春机场将结合《宜春市“十四五”现代物流业发展规划》，继续对接市政府，积极争取支持航空物流发展的政策补贴；同时强化与航空公司、货代企业、物流企业的联系，加强多维协同合作，共同开创宜春机场航空货运新局面，提升宜春市现代物流业发展水平，助力赣西地区经济高质量发展。（宜春机场：柳前梅报道）

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