定了！南昌又将多一座过江大桥 规划方案公示
南昌发布
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刚刚确定！
九龙湖跨江通道工程将采用桥梁形式建设
南昌又要多一座跨江大桥！
近日，南昌市自然资源局公示了
九龙湖跨江通道工程（抚州大街——东莲路）
交通详细规划方案
方案中明确提出
。
随着南昌市一江两岸的城市空间格局的形成，
跨江交通压力日益增加，
尤其生米大桥以南地区
近10km范围无跨江通道，
制约九龙湖组团、莲塘组团的发展，
亟需加强跨江通道建设，
助推跨江联动发展。
九龙湖跨江通道工程详细规划
据规划，
九龙湖过江通道（抚州大街-东莲路）
定位为城市干线性主干道，
项目西起抚州大街，东接东莲路，
连接九龙湖新城与象湖新城，
未来打通振兴大道还将连接莲塘片区，
项目建安费暂估为27亿元。
总里程（主线通道及两岸衔接工程）
约3.5公里，
在赣江东岸规划了大型互通立交。
赣江东岸与西岸段规划红线60m，
采用主辅路形式建设，
主线双向六车道辅道双向四车道。
跨江段规划红线40m，
双向八车道+人非通道，
规划采用桥梁形式建设。
目前项目正在进行
交通详细规划方案批前公示
具体开工时间未定
该项目建成后又将是赣江上的一座风景地标！
近年来
南昌的发展越来越快
赣江上一座座大桥
架起的是南昌的巨变
除了八一大桥外
现在，赣江上还横跨着英雄大桥、
南昌大桥、朝阳大桥等六座大桥
八一大桥
历史最为悠久的是八一桥，它建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。1949年大桥进行了改建，并更名“八一大桥”。当时八一大桥桥宽仅为10米。1995年11月5日，南昌动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米，是江西第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。
南昌大桥
南昌大桥位于八一大桥上游，是当时国内最长的双层公路大桥，也是省内第一座双层汽车、人行双层桥，日通过能力5万辆，于1994年元月10日建成通车。
赣江大桥
赣江大桥则位于八一大桥下游，建于1958年，只是在两旁附设了单行公路，通行能力有限。
生米大桥
生米大桥位于南昌大桥上游约5.3公里处，大桥全长3880米，宽35米，双向八车道，由于毗邻生米镇而得名，于2006年4月30日正式通车。
英雄大桥
英雄大桥位于洪都北大道处，大桥全长约9500米，宽35.5米，双向8车道，桥塔采用独柱斜塔，塔高约150米(桥面以上高128米)，英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座，于2009年2月28日正式通车。
朝阳大桥
朝阳大桥全长3.2公里，双向8车道，位于南昌大桥与生米大桥之间，2015年5月18日正式通车。它成为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要10分钟就足够了，成为真正意义上的城市快速通道。
富山赣江特大桥
富山赣江特大桥是南昌市在赣江上的第七座跨江大桥。大桥东起于南昌县东新乡清潮魏家，西至南昌市红谷滩新区生米镇常湖村，全长3037米，宽33.5米，双向6车道，设计时速100公里。大桥建成后，昌南片区和九龙湖片区的群众将无须绕行生米大桥，车程可以缩短30分钟左右。同时，也将大大缓解生米大桥及周边道路的交通压力。
红谷隧道
红谷隧道是江西第一座越江市政隧道，位于八一大桥和南昌大桥之间，过江段下穿赣江，东(右)岸主线穿过赣东大堤与沿江中大道相接，匝道往东北方向延伸接入中山西路，往东南方向延伸接入朝阳洲中路，西(左)岸穿过赣江大堤、赣江中大道与红谷滩新区主干道怡园路相接。红谷隧道于2017年7月7日正式开通，实现南昌人民3分钟穿越赣江的梦。
至此，“七桥一隧”连接
南昌城区东西两岸！
赣江天堑变通途
两岸风光也见证着“南昌巨变”！
来源：南昌发布综合南昌晚报、洪城时刻
