朝阳大桥施工图

　　朝阳大桥横跨赣江之上，6个上塔柱高耸屹立，初现“六塔合一”美景……昨天，记者从南昌市政公用集团获悉，朝阳大桥施工进展顺利，整体工程已完成进度的75%，6个上塔柱已有5个封顶，预计月底实现全部封顶。根据工程进度和施工实际情况安排，朝阳大桥预计在2014年12月底实现合龙。

　　6个上塔柱10月底全部封顶

　　目前，朝阳大桥正在进行桥梁的梁体结构和上塔柱等施工。朝阳大桥项目部副经理李华明告诉记者，朝阳大桥经过一年多的紧张施工，克服了赣江深水浅覆盖层套箱下放、超宽挂篮拼装、波形钢腹板现场吊装等技术难题，已陆续完成了桩基础施工、墩台施工、主桥挂篮安装等建设任务。

　　在施工现场，记者看到作业工作人员主要在桥面以上进行施工，上塔柱施工是重点工序之一。朝阳大桥主桥塔高从桥面往上45米，横桥向尺寸为3米(塔顶)—5米(塔梁结合处)，顺桥向造型为倒Y型，与下塔柱形成一个“合”字，一共六个塔形成“六塔合一”， 造型美观。据悉，6个上塔柱预计10月底全部封顶。

　　李华明表示，接下来，朝阳大桥将重点完成大桥箱梁的挂篮施工和非通航孔五联箱梁施工等关键工序，其他施工均按照既定计划有序推进。

　　南昌市政公用集团朝阳大桥项目部经理邓国良介绍，朝阳大桥项目部为了进一步保障工程的顺利推进，大力拓展施工作业面，增加对人员、材料和机械的投入，并延长作业时间，实行24小时三班倒作业。

　　同时，进一步加强对施工的监督管理，确保每个关键节点都能按期按质完成。邓国良说道，“我们将会采取激励措施，例如每个节点按期完成或者提前完成，则对相关作业班组实施奖励。”

　　从红角洲到朝阳新城只要10分钟

　　朝阳大桥西起红角洲地区丰和南大道，东至朝阳新城抚生路，全长3118.18米，其中主桥长1596米，东互通523米，西互通长998米。

　　朝阳大桥的设计时速为每小时60公里，路线全长约为3.6公里。据了解，在西头与红角洲片区的前湖大道，在红谷南大道、丰和南大道两个交叉点设立一个大型的互通立交，方便机动车上下朝阳大桥。同时，在朝阳大桥东头也会建设一个互通立交，分别与沿江南大道和九洲大街及九洲高架相连，且全程无红绿信号灯。

　　按照朝阳大桥的设计通行速度，从红角洲到朝阳新城，只要10分钟就足够了，将成为真正意义上的城市快速通道。

　　机、非分流减少桥面混行拥堵

　　朝阳大桥工程为南昌市“十纵十横”干线性路跨越赣江的一座重要桥梁，也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区的一条快速通道。采用投资、设计、施工一体化的工程建设模式，这在南昌市尚属首次。

　　南昌朝阳大桥是我省第二座、世界第五座双层汽车、人行双层桥。邓国良告诉记者，为解决快速路主线交通和赣江两岸地方道路的沟通需求，朝阳大桥机动车道设计为双向八车道。

　　据介绍，目前八一大桥、英雄大桥等过江大桥均存在机动车、非机动车和行人同时行进在桥梁机动车道的现象。朝阳大桥正式竣工通车之后，采取了机非分流，机动车在朝阳大桥上行驶会更舒畅了，不用为避让乱骑的非机动车而心烦。此外，非机动车和行人也有独立的便捷通行通道。

　　杨轶平 记者 吴跃强 文/图