记者从南昌铁路局获悉，2014年9月25日，首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的向莆铁路迎来开通运营一周年。在过去的一年里，向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次，搭乘向莆动车成为赣闽两省居民往来的首选。这条被誉为“最美”的铁路线，不仅让江西和福建这两个近邻走得更近，还让两地人们的生活变得更美。

　　“同城效应”演绎新“双城记”　

　　2013年9月26日，向莆铁路正式通车，江西和福建两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时。时空距离的改变，带来了“同城效应”的发酵。

　　时速200公里的动车组对福州妹子邓双来说，就像是一条月老的红线，连接着榕城与洪城。邓双曾就读于南昌大学，大学四年处了个南昌的男朋友，可去年临近毕业时，她却发愁了。当时南昌到福州，火车要晃悠一整晚，父母怎么也不同意她留在南昌。随着向莆铁路的通车，她终于做通了父母的工作，工作日在南昌，周末回福州，3个小时的车程，让双城恋的故事开出了幸福的花朵。

　　南铁累计开行经向莆铁路动车1.6万趟　

　　南昌铁路局工作人员告诉记者，一年来，向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。为了满足旅客出行需求，向莆铁路通车后，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。

　　“动车游”助推赣闽两地“旅游热”　

　　动车入画，客似云来。“最美”向莆铁路自通车以来，就在赣闽两省间刮起了“旅游风”。乘向莆动车，赏赣闽风情。向莆铁路沿线串起的南昌滕王阁、抚州麻姑山、泰宁大金湖、将乐玉华洞、福州鼓山等风景名胜，让赣闽两省的旅游资源在更快更广的平台上得以共享。　　

　　为借助向莆动车带来的发展机遇，这一年来，赣闽两省纷纷围绕动车“做文章”，主打动车产品，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣鄱风情吹进福建。　

　　“动车游”的升温，在助推旅游热的同时，也改变了人们的出游方式。此外，向莆铁路的通车，还为江西人民前往宝岛台湾游带来了便捷。“前段时间开通台湾自由行后，我就和家人计划着去台湾玩，这次国庆节我就和爸爸妈妈一起去，路线都定好了。”工薪族杨洋告诉记者，她买好了南昌经向莆铁路到厦门的动车票，再由厦门直飞台北，“一方面，动车转飞机的票价要比南昌直飞(台北)更便宜；另一方面，南昌去往厦门的动车班次多，时间的选择上很宽裕，对我们旅游者来说会方便许多。”记者了解到，南昌铁路国际旅行社还结合向莆动车开行，首次推行“双动双飞”台湾旅游路线，广受游客青睐。

　　江西打通入海口注入“海洋经济”　

　　一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有众多世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通，打破了这一限制，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。　

　　作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展中心地带。交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。　

　　向莆铁路让赣闽两省地缘相近，人缘相亲，商缘相连。借道这条铁路，赣闽两省间的区域交流变得频繁，200公里的时速让山与海相牵，共谱发展新篇章。