头顶贝雷帽，手拉行礼箱，脚踩高跟鞋，一身清新的蓝制服，一口贴心的服务语，一道亮丽的风景线……迈入“高铁时代”，印象中“高姐”给人一种“高大上”的感觉，每当想起时总会心生敬意。

　　“你知道吗？鹰潭职业技术学院设立了高铁乘务班，这几天开班啦！”这是昨日记者从该校获得的消息。校方介绍称，早在数月前，“高铁班”学位已被抢占一空，如果学生想入读该班，不仅需符合一定条件，还需经过面试环节。

　　据悉，首届高铁乘务班设立两个班，约100名学生。截止到8月28日，已有85名新生前来报到。

　　国内高铁开通 催热“高铁班”

　　“你们的‘高铁班’，新生报到名额满了吗？”这几天，鹰潭职院刚开学，在学校招生处，就挤满了前来报到咨询的各地学生和家长。

　　据家长吴女士介绍，今年7月份，当听说鹰潭职院开设高铁乘务班，她立刻给女儿报了名。“现在高铁代表最先进的交通方式，孩子出校门后，就业前景肯定比较好。”对于自己的选择，吴女士感觉非常满意。

　　在新生报到现场，许多家长手中都拿着一份“2014招生指南”，在专业设置一栏，写明“高铁乘务订单班”属于旅游管理专业，目前初步设定为三年学制，每学年学费为5000元。

　　据招生处一负责人介绍，根据安排，目前“高铁班”除设有三年学制的高招班外，还有五年学制的中招班，学费、学杂费由学校规定收取，合作企业每年另外还收取2800元的定向培养费。

　　对此，记者也随机采访了一些市民，他们也大多认为，作为一个三四线城市，鹰潭即将踏入“高铁时代”，这种高铁专业人才，必定是未来就业市场的”抢手货“。

　　优秀毕业生 可能当“空姐”

　　据介绍，鹰潭职院开设的2014首届秋季“高铁班”，初步计划设立两个专业班，约招收学生100名，分为中招和高招两类学生，专门为高铁服务岗位定向培养，并准备今后长期与杭州的贵义职教集团开展校企合作。

　　对于高铁班的培养计划，“2014招生指南”显示：前四个学期由学校按教学大纲在校完成专业基础和岗位技能知识学习；第五、六个学期由合作企业安排到校外实训基地完成应用技能；在实训结束后，合作企业安排学生到铁路、地铁、航空或其他交通运输系统指定培训点，参加岗前技能培训。尤其值得一提的是，对于学生的就业安置，则由合作企业负责安排。

　　“该专业属于定向培养、定岗就业，入学后，学生与学校、公司签订三方定向培养协议。”据贵义职教集团相关负责人介绍，目前，他们与南昌、武汉、北京等几家铁路局建立合作关系，首届“高铁班”的毕业生，主要就在这几家铁路局工作。“对于一些特别优秀的毕业生，我们还将推荐他们到几家合作的航空公司，从事‘空姐’、‘空少’等职业。”

　　“高铁生”毕业年薪达4-8万元

　　针对这种校企合作的方式，记者还专门咨询了鹰潭职院副院长舒红群。他告诉记者，“高铁班”打破了传统教育模式，采用“学历教育+职业技能培训+企业化成长实训”的立体培养模式。一般来说，学生通过学历教育，获得国家承认的大学文凭，通过职业教育培训获得实用技能，通过企业实训成长模块，积累工作经验，并通过3-5年的学习实践，获得学历、技能，还有实际工作经验和行业证书。

　　“这几年，类似于‘高铁班’这种订单班，由于毕业前景好，工资收入高，非常受家长和学生的欢迎。”舒红群介绍，例如，“高铁班”学生毕业后，年均综合报酬4到8万元，并依法享受养老、工伤、医疗等福利保障。今年7月6日，“高铁班”的中招生开始报名时，就吸引了全省500多名学生家长前来咨询报名。不过，由于首届“高铁班”招生名额有限，只有一部分学生经过几轮面试后，进入到这个班级中。

　　记者还了解到，截止到8月28日，鹰潭职院的高铁乘务班，已有85名新生前来报到，其他学生或在近几日内前往该校报到。(见习记者 夏鹏晖 鹰潭日报记者 官龙样 )