赣州机场：“小创新”带来“大效益”降本促高质量发展
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“你的意思我理解，我认同你所提出的利用水平激光仪测量板块高度差的方法，可能你的表述有些人没理解，但是你的方法是可行的，对于疑似沉降的观测，我认为还需要做一个对比测量，我觉得你可以先拟定一个方案，然后大家一起充分讨论，完善了以后再实施”。部门会议上，具有高级工程师职称的分管领导充分肯定了安全监察员展示的利用激光测量仪测量高度差的方法。此刻，大家悬着的心终于放了下来，因为这项工作的开展，不仅可以每年为分公司节省观测费用，而且可以及时提供精准的跑道板块高差数据，有利于高质量的保障运行工作。
据悉，赣州机场跑道长2600m宽45m，由一块一块的板块浇灌而成。因长年累月的风吹日晒、雨淋风干、热胀冷缩等自然原因，难免产生轻微的沉降或抬高。然而，对于密切接触航空器的跑道，《运输机场飞行区场地管理办法》中明确提出水泥混泥土道面3米范围内高差不得大于10毫米、沥青混泥土道面3米范围内高差不得大于15毫米的要求。为此，如何精准测量板块高差直接影响后面工作的决策。
巡检员如果发现了疑似沉降，一般建议部门领导委托专业的测绘公司测量，少则一两万，花费较大。与此同时，请测绘单位的人做事又要格外注意FOD和防跑道侵入风险。为此，安全监察员探索了一种利用水平激光仪测量板块高度差的方法，可以有效的测量长距离的板块高差。据悉，水平激光仪成熟的运用于建筑业，该测量方法理论上可行，且经过科学验证有效。探索利用激光水平仪用于板块高差测量，可以大大的节省分公司测量采购项目的费用，同时可以提升员工的技能，实现一举两得，非常契合今年集团公司的“降本增效”工作文件精神。
创新是引领发展的第一动力，也是高质量发展的关键。智慧机场的建设离不开科技创新的支撑。近年来，赣州机场飞行区管理部高度重视创新工作，先后开展除藤实验、草种改良实验、迁徙鸟驱赶方法的研究、激光水平仪测板块高差、安保平台建设等科技创新工作，极大的提高了工作效率和保障了运行安全。
接下来，赣州机场将大力支持科技创新工作，广开言路充分采纳可行的创新点，营造良好氛围鼓励创新工作，提供财物搭建创新平台。充分利用一切可用资源开展科学研究工作，将论文写在大地上，将成果转化在工作上，将科学研究进行到底，努力将赣州机场飞行区管理部打造成科研高地，人才培养基地。将创新与降本增效相结合，以人才和科研创新助力民航高质量发展。（江西机场集团：李小生报道）
