江西机场集团：深挖班组动能 助推主题教育见实效

近日，江西机场集团三个班组建设管理案例突出重围，荣获首都机场集团2021-2022年度“优秀管理案例”。

班组是企业的细胞，班组管理是企业管理的基础。随着疫情形势好转，市场需求得到释放，机场业务快速恢复，提升班组运行保障能力，打通机场安全运行管理“神经末梢”，确保安全运行保障能力与生产运行量保持匹配显得尤为重要。江西机场集团以开展主题教育为牵引，聚焦中心工作和重点任务，在挖掘班组动能、增添行业复苏新动力上持续发力。

“清单式”管理——见微知著

平稳可控的安全态势是民航贯彻新理念、构建新格局的基础和前提，也是民航政治领悟力的重要体现和实践外显。江西机场集团安检护卫部“铁将军”班组基于所辖安全值守岗位点多、线长、面广的管理特点之上，融合民航局“六个起来”工作要求，创建勤务班组长班组管理“六步清单”，把民航安全管理工作从严、从细、从实抓起来。

“我们的‘六步清单’主要包括了作业准备心要细、班前会议脑要紧、岗前复核脸要红、日常作业脚要勤、监管巡查眼要亮、班后复盘手要硬六个方面，就像一张张班组管理‘操作说明书’，把各流程繁琐业务进行固化、量化、目标化，管理对标项更加具体了。”“‘清单式’管理可以有效避免工作错误，进一步厘清管理界限、划分责任边际。”现场班组长对“清单化”管理模式赞不绝口。

据了解，自实施“清单化”管理以来，“铁将军”班组整体安全运行水平得以稳步提升，自上而下安全管理意识得以充分释放，从“要我做”向“我要做”成功转型，年度安全责任目标实现“零突破”，隐患排查成果较实施前逐年增长30%以上。

“可视化”电缆——化零为整

助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。“在民航业快速发展的今天，仅靠单纯的人工排查维修助航灯光已经不能适应现场保障需求。”宜春机场“脉动”班组班组长肖族彪表示。

宜春机场飞行区内助航灯光系统由11条灯光回路、22根埋电缆及653套灯具错综复杂的分布在上百万平方米的飞行区内，总跨度8100米。“建设初期，施工图纸存在一定信息偏差，我们经常在维修过程中发生只知灯箱编号而不知电缆走向的情况。”如何实现助航灯光排故“快”且“准”成为了“脉动”班组提升运行保障效率的关键点。

《助航灯光地埋电缆“可视化”》项目巧妙地运用了颜色和数字编码绘制飞行区灯光布局矢量图，精准定位助航灯光系统设备故障点，打通了新老维修员之间的经验壁垒，解决了“排故时间长”“排故能力参差”等问题。自投用以来，老员工单回路排故时长较之前可缩短至少1小时，新员工则可以缩短3小时以上。

“近零碳”建设——以点谋篇

当前，国家、民航局大力倡导双碳建设，坚持绿色低碳理念，持续推动绿色机场建设，是民航业满足经济增长需求、推进可持续发展的必然方向。

《小光伏 大降碳》案例是在吉安机场分公司党委的统筹领导下，由“井冈源”水电班组自主探索、推进落地的，是江西地区支线机场第一个兆瓦级光伏项目，也是继大兴机场后民航第二个跑道边侧的光伏项目。

自2019年9月新航站楼启用以来，吉安机场航站楼能耗大幅上升，远超《民航机场航站楼能耗评价指南》约束值。为此，井冈源”水电班组主动对接光伏项目合作单位，经过能耗分析、总体规划、风险评估后，决定在本场综合楼停车场、综合楼屋顶及机坪正北向土质区三处安装太阳能板。项目安装采取“就近接入、自发自用、余电上网”原则，装机容量1.5兆瓦，设计使用年限25年，共设6个0.4kV并网点。据悉，当前该项目已全部完成，并通过地方电力部门验收实现并网发电，预计可减少二氧化碳排放量约792吨/年。

江西机场集团将持续强化统筹结合，围绕“三深入三帮促”开展实践活动，凝聚班组人力人才资源，全面推进党建与安全服务管理的深度融合探索，着力把主题教育引向深入，用民航发展实绩检验主题教育成效。

（江西机场集团：许芳莉报道）

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