1月21日，南昌市第十四届人民代表大会第五次会议期间，南昌各代表团小组分组进行了讨论。小组讨论精彩纷呈，各人大代表各抒己见，其中不少代表的议案成为此次会议的亮点。南昌市人大代表徐景坤在城市交通基础设施建设上提出的不少建议受到关注。

　　修建贯穿城区东西、南北

　　两条全高架快速路

　　目前南昌市机动车保有量已突破64万辆，而根据南昌市交管部门最新数据显示，南昌市仅今年1月份至今，就新增了167550名驾驶新手，平均每 天就有469名南昌人拿到驾照。机动车数量在飞速增长，而市区道路却“生长”缓慢。为此，徐景坤提出建议，从城市外围修建贯穿老城区东西向、南北向的两条 城市全高架快速路，形成机动车与非机动车、行人与车辆分离的交通运行格局。南北向：北起洪都—英雄大桥，南至昌南大道，可在阳明东路与青山湖隧道连接处、 南京西路与南京东路连接处、师大南路、青云谱路等地修建匝道。东西向：西起南昌大桥，东至昌东大道。

　　此外，徐景坤还建议，可由市政府规划部门和城建部门牵头，尽快将全高架快速路建设纳入城市规划中，参考一、二线城市案例，寻找适合南昌道路情况、惠及周边居民出行的最佳建设方案。

　　开通新建县至湾里

　　地铁线路

　　南昌市地铁规划没有将新建县与湾里区纳入规划中，滞后的交通状况严重制约着当地的发展。为解决目前新建县、湾里区发展所面临的问题，徐景坤建 议，在地铁一号线现有规划上，在地铁会展路段建一条地铁延长线向西延伸，开通新建县至湾里的地铁线路。此外，徐景坤还建议，湾里段地铁可考虑在风景宜人的 地方进行路线规划，将此段地铁做成露天式，乘客出行既快捷便利，又能欣赏沿路美丽的风光，一举两得。

　　修建轻轨

　　从蛟桥直通昌北机场

　　随着昌北机场的扩建及人流量的急增，仅靠机场巴士往返市区与机场已经越来越不能满足需要。为方便市民往返机场与市区，南昌市人大代表徐景坤建议在市郊蛟桥修建一条直通昌北机场的轻轨。

　　“市民到蛟桥镇转乘直通机场的轻轨，比乘机场巴士更加快捷。乘轻轨直达机场，运载量大时间又短，极大地节省了运力资源。而且轻轨的建造价格是地 铁的三分之一，施工周期相对较短，惠及百姓。”徐景坤表示。此外，修建轻轨可选择建跨座式，拆迁量小，噪声低不扰民。还可在站内投资建设大型图书音像超 市、书吧、影吧，在站外设置报刊亭、商业街等，站内站外一起形成轨道商圈。

　　红谷滩定点试行

　　“五元乘坐出租车”

　　近年来，随着南昌市城区面积快速扩张，市民对出租车的需求增长。但由于从老城区到新城区路途远、时间长，返程时有空载风险，许多出租车司机不愿跑新城区，甚至出现拒载现象，导致红谷滩市民出行不便。

　　因此，徐景坤建议，在红谷滩定点试行“五元乘坐出租车”的新型出租车经营模式，提高出租车实载率。此试点范围仅限于红谷滩新区。出租车载客时， 按每位乘客5元一次性收取打车费，不另收其他费用，全程不打表。对去同一目的地的客人，还可采取拼车方式，但人数不超过出租车核载人数，使此出租车运营模 式能最大程度地服务于民，安全便利，合理合法。